會田鍛壓:建造沖壓機床 “港閘制造”走向世界
今年初,南通市港閘區(qū)委書記黃衛(wèi)鋒在專題聽取陳橋街道2019年一季度重點工作匯報時指出,要著力引導企業(yè)轉型,要積極應對傳統(tǒng)制造行業(yè)的發(fā)展瓶頸,助力企業(yè)通過技改、創(chuàng)新體制等方式轉型升級,推動新興技術企業(yè)落戶,扶持企業(yè)做大做強。位于陳橋街道的會田鍛壓機有限公司一直以來專注于制造業(yè)轉型升級,讓越來越多的“港閘制造”走向世界。
走進會田公司的生產(chǎn)車間,首條拜騰汽車外殼生產(chǎn)線正在緊張交付過程中,訂單額達2億元。AIDA會田自1917年創(chuàng)立以來,一直以先驅(qū)者的身份致力于金屬塑性成形系統(tǒng)的研發(fā),作為機械沖床設備制造商,在全球銷售額名列第二,產(chǎn)品覆蓋了80多個國家和地區(qū)。一家世界百年企業(yè),為何能與南通結下緣分?讓我們一起實地探訪會田鍛壓機床有限公司。
2010年8月,會田鍛壓機床有限公司正式落戶南通市船舶配套工業(yè)集中區(qū)。“一開始落戶在上海綜合保稅區(qū),主要生產(chǎn)小型機床。為了進一步擴大產(chǎn)能,特別是滿足大中型機床生產(chǎn)的需求,我們將工廠遷址南通港閘。”會田鍛壓機床有限公司總經(jīng)理高倉洋一介紹,2011年8月,位于我區(qū)集美路409號的南通工廠正式建成投產(chǎn),一期工廠建筑面積14689平方米。
談及選址港閘的原因,高倉洋一給出了這樣的答案:港閘濱江臨海,與上海僅有2小時的車程。會田的大部分客戶都集中在江蘇,從港閘工廠生產(chǎn)的機床可以直接從南通港發(fā)運,節(jié)省了物流中轉時間。相對于上海而言,港閘的用工成本較低,能夠提供的配套政策也十分給力。
事實證明,選擇港閘是會田公司的明智之舉。在企業(yè)的發(fā)展中,港閘給予了高度關注與支持。2016年,該公司投入5000多萬元引進“鍛壓機床產(chǎn)品生產(chǎn)線技術改造”項目經(jīng)區(qū)經(jīng)信委備案,次年順利領取我市重大設備入戶獎勵金200萬元。2017年,建筑面積14108平方米的會田鍛壓機床有限公司二期工廠建成投產(chǎn),備有先進的焊接和加工設施,進一步擴大了產(chǎn)能。去年,擁有員工134名的港閘工廠銷售額達3億元人民幣,產(chǎn)品遠銷墨西哥、印度、東南亞等地。
“制造業(yè)的先進主要體現(xiàn)在加工精度上?!睍锕驹O備課的負責人郭蘇佳介紹,會田鍛壓研發(fā)的伺服驅(qū)動機械壓力機在汽車廠的沖壓車間得到了應用,該壓力機具有柔性化、智能化、率、高精度的優(yōu)勢,具有傳統(tǒng)壓力機無法比擬的優(yōu)越性。在會田港閘工廠車間,有一臺高12.5米、長40多米的大型設備——MPA龍門五面加工機。這是目前中國國內(nèi),由日本東芝公司制造的大尺寸MPA系列機床,具備年產(chǎn)特大型加工件150件的加工能力,產(chǎn)品加工精度達到國際水平。會田鍛壓的產(chǎn)品展現(xiàn)出了令人震驚的“用不毀”特性:很多客戶表示,30年前的產(chǎn)品經(jīng)歷風雨滄桑,竟然一直用到了現(xiàn)在。超高的產(chǎn)品質(zhì)量和的可靠性水平充分贏得了客戶的信賴。
高倉洋一介紹,會田公司在日本、意大利、美國、馬來西亞和中國設立五大工廠,中國工廠主要生產(chǎn)大中型機械產(chǎn)品,是路虎、捷豹、本田等國際汽車巨頭的全球供應商。目前,國際上共有三家大型沖床公司,競爭十分激烈,日本市場正在逐步收縮,進一步開發(fā)中國、印度、南非等海外市場,成為當務之急。此外,近年來,中國企業(yè)生產(chǎn)的機床品質(zhì)也在不斷提升?!叭魏渭庸し椒ê凸に嚩疾皇且怀刹蛔儯挥懈?,我們技術人員需要有勤奮和創(chuàng)新的心態(tài),追求和精益求精的‘工匠精神’,吸收前沿的技術和成熟經(jīng)驗,不斷精雕細琢和創(chuàng)新完善,使工藝方案更合理、更經(jīng)濟、更實用?!备邆}洋一透露,未來,港閘工廠將進一步加大出口力度,力爭拿到更多的歐美訂單,讓更多的“港閘制造”走向國際市場。