2020年9月16日，浙江海德曼智能裝備股份有限公司(以下簡稱：海德曼)在上海證券交易所科創板上市。

作為浙江玉環地區的優秀機床企業，海德曼是玉環地區第八家上市公司。海德曼的上市標志企業踏上了轉型升級、創新發展的新征程，對玉環工業特別是數控機床行業整體水平的提升，必將起到極大的推動作用。

據了解，海德曼成立于1993年，總部位于浙江省臺州市玉環市，是一家專業從事數控車床研發、設計、生產和銷售的高新技術企業，致力于高精密數控車床的標準引領、核心制造和技術突破，產品主要分為高端數控車床、自動化生產線和普及型數控車床三大品類、二十余種產品型號(均為數字化控制產品)，被廣泛應用于汽車制造、工程機械、軍事工業、航天航空、船舶工業和電子設備等行業。

自成立以來，海德曼始終專注于數控車床領域，以“專”、“特”、“精”為產品的基本定位，以打破國際機床巨頭對我國高端數控機床的壟斷，以主軸、刀塔、尾座核心部件的自主化和基礎技術平臺為支撐，瞄準具體行業、客戶、零件開展深度個性化服務，取得細分領域競爭優勢，實現“進口替代”為目標，致力于高端數控車床基礎技術和核心技術的自主創新，形成了完整的高端數控車床開發平臺和制造平臺。

2016年，海德曼主導起草了“浙江制造”之《精密數控車床和車削中心》(T/ZZB0078-2016)標準。該標準高于現行國家標準《數控車床和車削中心檢驗條件》(GB/T16462)，浙江省質量技術監督局評定認為，該標準的數控車床噪聲、精度等技術性能指標均遠優于國家和行業標準。

尤為引人注目的是，海德曼不僅制定了機床行業的相關參數標準，也在生產中堅持此標準。據了解，海德曼采用的標準與國家標準相比，所有指標都至少提高了50%。

從2016年起，海德曼承擔了浙江省裝備制造業重點領域汽車相關項目，并順利通過了驗收；2018年，設立“省級企業研究院”；2019年，又先后設立“省級企業技術中心”、“臺州市博士后創新實踐基地”和“高端機床與智能制造工程中心”等。體量較小的海德曼承擔著地方技術升級、科技專項的重任。

目前，海德曼掌握了數控車床主軸研發、設計、制造、裝配、評價及持續改進等核心技術要素，并已將高剛性和高精度主軸技術、電主軸技術與主軸相關的核心技術普及到高端數控車床及自動化生產線產品。

除了主軸技術，數控車床加工工藝和裝配工藝難度最大的部件之一——刀塔部件，德曼同樣實現了自主開發，為數控車床的高效自動化生產提供了前提條件。

不僅如此，尾座部件自主化也同樣順利攻克。公司實現伺服尾座部件的自主化生產，可大幅度提升車床的加工效率，有助于進一步實現零部件加工的高精度、高效率、智能化和無人化。

在進口替代方面，海德曼目前在汽車零部件、電動工具、工程機械等產品領域有著優異表現。僅從招股書對外披露的情況看，公司已對13家下游廠商所使用的進口高端數控車床進行了替代。如客戶之一的中馬傳動，其在2018年和2019年采購了浙海德曼的T55，分別替代的是日本馬扎克的QPT150和美國哈挺的E51。

海德曼董事長高長泉在接受《證券日報》記者采訪時表示：“未來，公司將在智能制造能力、產品線打造和國內外市場擴張等多個方面持續發力，強化和提升公司在車削領域的競爭優勢，將公司打造成車削領域的領頭企業。”